يمكن لهذه الدراجة الإلكترونية المعيارية التي تعمل بالدواسة أن تحدث تغييرًا جذريًا في وسائل النقل المستقبلية – وهي تحظى بدعم Rivian
- تتحول TM-B المعيارية من آلة الدرب إلى دراجة الشحن في ثوانٍ
- يمكن استخدام حزم البطاريات القابلة للإزالة كطاقة محمولة
- كما طورت تقنية الخوذة من الجيل التالي لتناسبها
تنشغل شركة Rivian بإحداث تغيير جذري في سوق السيارات الكهربائية، وإنشاء بنية متطورة تحافظ على كل جزء من مركباتها تقريبًا داخل الشركة، بدلاً من الاعتماد على تدفق لا نهاية له من موردي المستوى الأول.
لقد لفتت انتباه مجموعة فولكس فاجن، التي دفعت مؤخرًا لشركة Rivian مبلغ 5.8 مليار دولار للوصول إلى معرفتها الكهربائية الرائدة. لكن USP التكنولوجي نفسه قد أحدث تطورًا آخر مثيرًا للاهتمام في شكل دراجة إلكترونية معيارية للغاية.
أيضًا (مكتوبة أيضًا باسم ALSO)، أعلنت اليوم شركة التنقل الكهربائي الصغير المتكاملة رأسيًا ومقرها بالو ألتو بولاية كاليفورنيا، عن مجموعتها الأولية من السيارات الكهربائية الصغيرة التي تأمل أن “تعطل” (بالطبع) وسائل النقل الشخصية.
يتميز منتجها الأول، TM-B، الذي يرمز إلى Transcendent Mobility Bike، بتصميم معياري فريد يضم عددًا من “الإطارات العلوية” القابلة للتغيير. بضغطة زر واحدة على الشاشة الرقمية المدمجة، يمكن للمستخدم تبديل ما هو فعال منطقة عمود المقعد لمجموعة متنوعة من التكوينات.
يوجد سرج قياسي للركوب الترفيهي وخلفية على طراز دراجة البضائع يمكنها استيعاب مقاعد الأطفال وسلالهم. علاوة على ذلك، يوجد مقعد ثالث أقل بكثير والذي يحول الدراجة بشكل أساسي إلى سكوتر أكثر تقليدية أو دراجة نارية ذات سعة صغيرة.
يتم التعرف على كل “إطار علوي” بواسطة الدراجة، والذي بدوره سيتم إعداده وفقًا لمواصفات المستخدم. علاوة على ذلك، فإن هذه الملحقات تعمل بالطاقة، لذا يمكنها تشغيل مصابيح الأمان الخلفية، بينما يتم تثبيتها في مكانها باستخدام آلية ربط كهربائية مماثلة لتلك الموجودة على لوح التزلج.
متسابق سهل
ربما تكمن التكنولوجيا الأكثر إثارة للاهتمام في المكان الذي توجد فيه الدعامة السفلية التقليدية، حيث يضم هذا القسم الكبير كلاً من حزمة البطارية القابلة للإزالة ونظام الدواسة بالسلك، الذي يطلق عليه اسم DreamRide.
على غرار تقنية التوجيه بالسلك، يفتقر هذا النظام إلى أي اتصال مادي بين السواعد ومحرك الأقراص النهائي، سواء كان حزامًا أو سلسلة.
بدلاً من ذلك، يستخدم أيضًا عددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة لتحديد تدرج المشهد الطبيعي، والجهد الذي يبذله المستخدم والسرعة المطلوبة.
هناك 10 مستويات من المساعدة معروضة، بينما يمكن للمستخدمين أيضًا اختيار رسم خرائط برمجي يحاكي نسب التروس الحقيقية، مما يسمح بالتبديل اليدوي عند ركوب المسارات أو الإعدادات الترفيهية الأخرى.
سيتم الاعتراف بها كدراجة إلكترونية من الفئة 3 في الولايات المتحدة، مما يعني أنها يمكن أن تقدم مساعدة في استخدام الدواسة بسرعة تصل إلى 28 ميلاً في الساعة، على الرغم من أنه يمكن تكييفها لتناسب القوانين والتشريعات المحلية عند طرحها عالميًا.
يقول كريس يو، مؤسس ورئيس شركة أيضًا، إن نظام الدواسة بالسلك مصمم “لتقليل نقاط الألم” التي يواجهها العديد من عملاء الدراجة الإلكترونية المحتملين عند رمي ساقهم لأول مرة – مثل تعلم التوفيق بين إعدادات المساعدة، وتغيير التروس، والتعرف على مخرجات المساعدة بناءً على مقدار عزم الدوران الموضوع من خلال كرنك.
يهدف TM-B وDreamRide المعرف بالبرمجيات إلى إبعاد منحنى التعلم من خلال اتخاذ كل تلك القرارات للراكب بناءً على مستوى المساعدة التي يريدها في ذلك الوقت. كما أنه يسمح بفرامل متجددة متقدمة يمكنها إعادة الطاقة إلى حزمة البطارية القابلة للإزالة.
المغامرة خارج الشبكة
وفي هذا الموضوع، فإن بطارية السيارة، التي تستخدم نفس الخلايا التي تستخدمها Rivian، تتضاعف كبنك طاقة محمول متميز، مما يسمح بشحن سريع عبر USB-C عبر منفذين، أحدهما يوفر ما يصل إلى 240 واط. وهذا يكفي لتشغيل جهاز كمبيوتر محمول، أو حتى ملحقات التخييم عند التوجه إلى البرية.
يتم التفاعل مع الدراجة من خلال شاشة اللمس الرقمية “Portal” الخاصة أيضًا، والتي يمكن تشغيلها بالتمرير والحث، أو عبر تكوين زر ثابت مثبت على المقاود.
يتيح ذلك للمستخدمين التحكم في الوسائط الموجودة على هاتف ذكي متصل، وإجراء تعديلات سريعة على الإعدادات وتحقيق أقصى استفادة من خيارات الأمان العديدة، والتي ترى استخدام الهاتف الذكي كمفتاح للتشغيل التلقائي والقفل عند الاقتراب أو المغادرة.
يقول كريس يو إن الدراجة “تفصل” نظام القيادة، وتغلق العجلة الخلفية وتطلق نظام إنذار ضد العبث عندما يبتعد المستخدم بالمفتاح الذكي.
علاوة على ذلك، يمكن “حجب” كل قطعة من التكنولوجيا عن بعد بواسطة التطبيق في حالة السرقة، مع تعطيل البطارية ووحدة محرك DreamRide وشاشة اللمس جميعها “على مستوى Apple”، مما يعني أنه لا يمكن بيع الدراجة إلا كخردة في السوق السوداء.
مستقبل التنقل الصغير؟
إلى جانب TM-B، قامت أيضًا بتطوير خوذة Alpha Wave، والتي تقول إنها ستكون الأولى التي تتضمن تقنية نظام طبقة الإطلاق (RLS).
ويقال إن هذا يوفر “تغييرًا تدريجيًا في الحماية من الصدمات الدورانية” مقارنة بالجيل الحالي من MIPS. تحتوي الخوذة أيضًا على مصابيح مدمجة وأربعة مكبرات صوت محمية من الرياح والتي تطلق النار مباشرة في أذني الراكب.
يسمح اثنين من الميكروفونات المانعة للضوضاء بإجراء مكالمات هاتفية أثناء التنقل، بالإضافة إلى التفاعل الصوتي مع الهاتف الذكي.
لا تكتفي بمجرد إحداث تغيير في سوق الدراجات الإلكترونية، وتقول أيضًا إنها استخدمت نفس النظام الأساسي الأساسي، الذي تم تصميم وتصنيع معظمها في منشأة Rivian باستخدام مكونات مماثلة لشاحنات البيك اب وسيارات الدفع الرباعي، لإنشاء مجموعة من الدراجات الرباعية.
وكما يوحي الاسم، فإن سيارات TM-Q هذه تحتوي على أربع عجلات لمزيد من الثبات ويمكن تخصيصها لتوفير مساحة شحن كبيرة في الخلف لحلول التسليم في الميل الأخير.
وبدلاً من ذلك، يمكن تخصيص مجموعة كبيرة من المقاعد لنقل مجموعة من الأطفال إلى المدرسة والعودة.
في حين أن هذا الوزن من التكنولوجيا عادةً ما يتطلب سعرًا باهظًا، إلا أنه يعتقد أيضًا أنه يمكن أن يحدث تغييرًا حقيقيًا من خلال عروض القيمة الخاصة به، مما يشير إلى أن TM-B سيبدأ عند علامة 4000 دولار تقريبًا (حوالي 3000 جنيه إسترليني / 6150 دولارًا أستراليًا) عند إطلاقه في أمريكا الشمالية في أوائل العام المقبل.
من الصعب العثور على مقارنة “التفاح للتفاح”، نظرًا لمستويات الوحدات المجنونة لـ TM-B، ولكن عزم الدوران البالغ 180 نيوتن متر عند النقر، والشوك الأمامية المقلوبة ومدى يصل إلى 100 ميل من البطارية القابلة للإزالة، يضعها في منافسة مع الآلات التي يمكن أن تكلف ثلاثة أضعاف المبلغ.
يدعي كريس يو أن القدرة على الاعتماد على Rivian واتباع رؤيتها لتصنيع وتصميم كل شيء داخليًا تقلل من الاعتماد على موردي الطرف الثالث، مما يؤدي بدوره إلى تقليل التكلفة الإجمالية.
من المتوقع رؤية نماذج TM-B الأولى تصل إلى السوق في متاجر Rivian ومنافذ البيع بالتجزئة المختارة في ربيع عام 2026، جنبًا إلى جنب مع خوذة Alpha Wave، بالإضافة إلى مجموعة من تكوينات “الإطار العلوي” وأيضًا الملحقات، والتي تشمل أشياء مثل السلال ورفوف البضائع والأمتعة وحاملات الهواتف.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.