تجاوزت Slate 150.000 حجزًا على الرغم من تراجع حماسة الشاحنات الكهربائية
جمعت شركة Slate Auto، الشركة الناشئة للشاحنات الكهربائية المدعومة من جيف بيزوس، أكثر من 150 ألف حجز قابل للاسترداد لسيارتها الكهربائية منخفضة التكلفة المقرر صدورها في نهاية عام 2026.
شاركت الشركة الرقم في فيديو أسئلة وأجوبة جديد مع الرئيس التنفيذي كريس بارمان، حيث تجيب على أسئلة أصحاب الحجوزات حول خطط الشركة للقيادة الذاتية (لا يوجد أي منها)، أو ما إذا كان المالكون سيكونون قادرين على تثبيت مقعد السيارة على المقاعد الخلفية الاختيارية (سيفعلون ذلك).
تعد الحجوزات مقياسًا مفيدًا إلى حد ما لقياس الاهتمام العام بسيارة جديدة، ولكنها ليست بأي حال من الأحوال إشارة إلى النجاح المؤكد. مرارًا وتكرارًا على مدى السنوات القليلة الماضية، رأينا شركات السيارات الكهربائية تروج لأرقام الحجز ثم تنهار، إما لأنها لم تكن قادرة على اجتياز العملية الصعبة المتمثلة في استمرار الإنتاج، أو لأنها لم تكن مستعدة لامتلاك سيارات على الطريق.
بالنسبة إلى Slate، يعد استمرار العدد في الارتفاع، مما يعني أن الحجوزات الجديدة تأتي بشكل أسرع من أي استنزاف قد تشهده الشركة. ومع ذلك، تجاوزت Slate علامة الحجز 100000 طوال شهر مايو، مباشرة بعد أن خرجت من حالة التخفي، لذلك استغرق الأمر سبعة أشهر جيدة لزيادة القائمة بنسبة 50٪. وبالتطلع إلى المستقبل، تخطط Slate لتصنيع 150 ألفًا من هذه المركبات الكهربائية سنويًا في المصنع الذي تقوم بتجديده في وارسو بولاية إنديانا، لذلك ستحتاج إلى جذب المزيد من المشترين إذا كانت تخطط للنجاح في السوق.
أي حماس مستمر لـ Slate’s EV يجب أن يكون علامة مطمئنة للشركة، نظرًا لحالة الشاحنات الكهربائية بشكل عام هذه الأيام. بالأمس فقط، أعلنت شركة فورد أنها ستنهي إنتاج السيارة الكهربائية بالكامل F-150 Lightning، وهي أول شاحنة صغيرة كبيرة تعمل بالبطارية تصل إلى السوق الأمريكية قبل بضع سنوات. (يتم استبدالها بنسخة مرفقة بمولد غاز.) قالت الشركة إن Lightning ببساطة لم تكن تجني ما يكفي من المال – وهي حقيقة تفاقمت بسبب عدم قدرة فورد على بيع أكثر من بضعة آلاف في الربع. وتكافح مبيعات الشاحنات الكهربائية الأخرى، مثل Cybertruck من Tesla وSilverado EV من جنرال موتورز، للبقاء فوق هذا المستوى.
بالطبع، كانت Lightning بمثابة وحش فرانكنشتاين للمركبة، حيث قامت شركة Ford بتحويل تقنية EV إلى تصميم كان مخصصًا في الأصل لمحركات الغاز. تم تصميم شاحنة Slate من الألف إلى الياء لتكون سيارة كهربائية، وتركز الشركة بشدة على بيعها بسعر يتراوح بين 20 ألف دولار. قد يساعد انخفاض العروض المقدمة من شركة Ford وغيرها في تمهيد الطريق أمام Slate لتحقيق نجاح مبكر – أي حتى تصل فرصة Ford الحقيقية في إنتاج سيارة كهربائية منخفضة التكلفة إلى السوق في عام 2027.